科技日报驻巴西记者 邓国庆
巴西航空工业公司（以下简称“巴航工业”）新型E2系列喷气飞机被誉为“全球最安静”的窄体喷气飞机。
巴航工业工程、技术与企业战略高级副总裁阿方索在接受当地媒体采访时称,从构思新一代E系列喷气飞机伊始，巴航工业对其定位就是一款在各方面表现都更加出色的喷气飞机,其中关键要素之一就是飞机要尽可能安静。
阿方索说，在飞机研发过程中要考虑到噪音问题，它成为设计目标之一。为此，需要在设计飞机之前就开始研究降噪技术。当然，这就意味着需要加大研发投入，在这方面我们做了大量努力。
该公司研发团队与众多知名学术机构合作，利用一切可用资源，着手设计相应的解决方案。一个显著的改进是机翼。E2系列的每款机型都有其独特机翼，这在其他飞机制造商的产品系列中是极为少见的。由于每一个机翼都是根据该款飞机尺寸专门设计的，所以无论是尺寸、形状还是规格，每架E2都会根据机身配备一款最适合的机翼。
此外，E2机翼另一个特点是没有上翘的小翼。对于许多主流窄体机而言，为提高效率、减少翼尖涡流和阻力，上翘的小翼已成为飞机不可或缺的一部分。但是E2飞机采用了后掠式的翼尖设计，从而达到更佳效果。
现代客机机身上都留有很多进气口和排气口。在E2设计上，巴航工业工程师对机身上所有进气口和排气口都进行了改进，包括加装盖板，进排气口外形的改进，以及整流罩的改进，这些都是针对降噪的专门设计。正如阿方索强调的，针对每个进气口和排气口，都使用了特别的降噪设计。在减少阻力的同时还要降低油耗。
他们还改进了E2起落架的设计，让其完全被轮舱盖覆盖，在减少机腹阻力的同时，也降低了噪音。虽然这会增加飞机的开发成本，但是阿方索认为这项投资非常有价值。
经过这一系列改进，E2最终成为了当今全球最安静的窄体喷气飞机。