揭牌运行近3年，嵩山实验室有何最新科研成果？未来，网络技术将有哪些发展趋势？7月1日，嵩山论道·云网智联创新论坛暨第三届智联网络技术创新大会新闻通气会在嵩山实验室召开。大会将于7月16日—18日在郑州举办。
与前两届大会相比，今年的大会有何亮点？
“本次大会以‘云网智联·范式变革’为主题，将深度解读网络信息技术发展现状和趋势，共同见证我国在网络新技术特别是网络安全应用领域的最新科研成果和前沿创新探索。”中国工程院院士、嵩山实验室主任邬江兴介绍，除主论坛外，大会还将设置多模态智慧网络论坛、广义功能安全论坛、物联网论坛、智能网联汽车论坛等9个分论坛，由国内知名高校、科研院所等承办支持。届时，近百位院士专家将围绕多模态智慧网络、广义功能安全、智慧物联、车联网、内生安全等开展深入研讨。
本次大会上，嵩山实验室将有哪些重大科研成果亮相？
邬江兴透露，实验室将在大会上发布多模态平行网络、云应用拟态化适配工具链、基于PNE的智能网联汽车测试环境等三项重大科研成果。
“本次大会将进行多模态网络接入用户签约，这标志着多模态网络商业化应用正式启动。”邬江兴介绍，多模态平行网络是基于实验室自主原创理论与技术体系产生的，这项颠覆性技术将有效解决网络设施建设的统一管理与网络应用多样化需求之间的矛盾，打造新旧网络体制兼容并蓄的示范性样板工程，实现“业务将就网络”向“网络按需适配业务”的跨越演进。
智能网联汽车产业正迅速发展，新一代汽车中的大量智能设备和数字系统虽然为我们带来了便捷，但也存在较大的安全隐患。如何有效检测并堵住智能网联汽车存在的网络安全隐患？
“嵩山实验室基于内生安全理论提出了一套网络弹性检测方法，就像为智能网联汽车做‘核磁共振检查’，快速发现还处于萌芽状态的安全缺陷，有效提高智能网联汽车安全性。”邬江兴说，大会还将发布《智能网联汽车核心部件网络弹性指标白皮书》，以解决智能网联汽车核心部件网络弹性能力评价时性能指标选取和指标体系建立问题，为智能网联汽车核心部件网络弹性能力评价提供客观的、可测量的指标。
（记者 师喆）